คณะรัฐมนตรีมีมติในการประชุมเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2549 เกี่ยวกับโครงการระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลดังนี้
            คณะรัฐมนตรีเห็นชอบในหลักการแนวทางการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล  ตามลำดับความสำคัญจำเป็นเร่งด่วน รวม 4 โครงการ ได้แก่ 1) โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน(ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ) 2)โครการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ) 3)โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง (ช่วงบางซื่อ-รังสิต  ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และช่วงบางซื่อ-มักกะสัน-หัวหมาก) 4)โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน (อ่อนนุช-สมุทรปราการ) และสายสีเขียวเข้ม (หมอชิต-สะพานใหม่)  ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ และให้กระทรวงคมนาคมรับไปศึกษารายละเอียด  ปรับปรุงและออกแบบแต่ละโครงการให้แล้วเสร็จโดยเร็ว โดยให้ใช้วิธีออกแบบรายละเอียด (Detailed Design)  ส่วนวิธีออกแบบควบคู่กับการก่อสร้าง (Design&Build) ให้ใช้ให้น้อยที่สุดเฉพาะในส่วนที่จำเป็นเพื่อให้พร้อมสำหรับการดำเนินโครงการตามขั้นตอนในระยะต่อไป  และให้กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินงานเกี่ยวกับโครงการข้างต้นต่อไปตามขั้นตอนของระเบียบและกฎหมายที่เกี่ยวข้องทั้งทางด้านการเงินการคลัง  การให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ และการส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อม  รวมทั้งใหดำเนินการรับฟังความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ และความต้องการของประชาชนต่อการดำเนินโครงการ และสรุปผลการรับฟังความคิดเห็นต่าง ๆ ให้แล้วเสร็จ

             The Cabinet has, in principle, approved guidelines for four rail mass-transit development projects in the Bangkok Metropolitan Region. According to the guidelines, the projects shall be prioritized according to level of urgency as proposed by the Ministry of Transport. The rail lines are: 1) Blue (Hua Lum Phong-Bang Khae and Bang Sue-Tha Phra), 2) Purple (Bangyai-Bang Sue), 3) Red (Bang Sue-Rangsit, Bang Sue-Taling Chan, and Bang Sue-Makkasan-Hua Mark), and 4) Light Green (On Nut-Samut Prakan), and Dark Green (Mo Chit-Saphan Mai). The Ministry has been instructed to expedite detailed studies, revision, and design of each project. Detailed design is to be given higher priority, while design & build should be used o­nly as needed to prepare for subsequent implementation. The Ministry of Transport and concerned agencies shall implement these projects in accordance with legal and regulatory procedures as they relate to finance, private sector partnership, and environmental preservation. In addition, public hearings are to be held to gather input o­n public opinion, recommendation, and need. Finally, a summary of the various hearings is to be prepared.